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吊車臂“親近”高壓線-電流擊爆七條胎

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吊車臂“親近”高壓線-電流擊爆七條胎

發(fā)布日期:2016-09-27 00:00 點(diǎn)擊:

    24日,一輛私營(yíng)吊車在掇刀尉遲恭路110千伏響鐵線下違章吊裝鋼筋,造成電力設(shè)施受損停電,吊車的7條輪胎也發(fā)生炸裂,一個(gè)副油箱破損。

電纜故障檢測(cè).jpg

  高壓線下違規(guī)作業(yè),肇事司機(jī)魏某說(shuō),是日晚,他接到某項(xiàng)目部通知,一批鋼筋要下貨。由于天色較暗,他在掇刀城區(qū)附近選擇了幾個(gè)下貨位置都不理想。22時(shí)15分,他駕駛著孝感牌照的鄂K53038吊車,和拖鋼筋貨車司機(jī)一路同行,尋覓到一塊上方有高壓線的開(kāi)闊地。魏某估算電線對(duì)地距離有20多米高不會(huì)有危險(xiǎn),便抱著僥幸心理啟動(dòng)吊車作業(yè)。就在吊車臂完全伸展時(shí),突然一陣巨大的放電響聲,強(qiáng)大的電流瞬間擊穿輪胎、油箱,所幸魏某在駕駛室,沒(méi)有造成人員傷亡。  隔空放電造成事故。

  事件發(fā)生后,國(guó)網(wǎng)荊門供電公司、掇刀公安分局雙喜派出所迅速趕到事發(fā)地調(diào)查。工作人員發(fā)現(xiàn),事故是因非接觸放電(通俗地說(shuō)叫隔空放電,電流通過(guò)空氣傳導(dǎo),使人或物遭電擊)造成的,只要距高壓電線1米內(nèi)都可能發(fā)生這種情況。

  據(jù)國(guó)網(wǎng)荊門供電公司工作人員介紹,現(xiàn)在許多輪胎為提高耐重耐磨性添加了碳黑和鋼絲這兩種導(dǎo)體,且車輪上粘著泥土等導(dǎo)電質(zhì),電線對(duì)車輛或吊臂放電時(shí),極易通過(guò)輪胎形成放電通道,導(dǎo)致?lián)舸?/p>

  在帶電的車輛中,司機(jī)為何會(huì)安然無(wú)恙?工作人員解釋,這是因?yàn)檐囕v相當(dāng)于一個(gè)法拉第等電位籠子,電流不會(huì)通過(guò)人體,所以不會(huì)遭到電擊。  損失慘重悔不當(dāng)初  魏某說(shuō),在6月份,供電公司組織過(guò)全市特種車輛電力設(shè)施保護(hù)安全知識(shí)培訓(xùn),他參加了培訓(xùn),這次心存僥幸,不但貨沒(méi)卸成,而且7條車胎和油箱全部報(bào)廢,經(jīng)濟(jì)損失慘重,“太嚇人了,真是悔不當(dāng)初。”  

    參與事件處理的國(guó)網(wǎng)荊門供電公司運(yùn)維班長(zhǎng)鄧德慧介紹,今年以來(lái),荊門城區(qū)已發(fā)生多起因違反電力法規(guī),在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)違章作業(yè)、違章吊裝導(dǎo)致的停電、電力設(shè)施受損等事件,極大地影響了電網(wǎng)正常運(yùn)行。他提醒,在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)和施工,必須到當(dāng)?shù)仉娏χ鞴懿块T辦理作業(yè)行政許可手續(xù)后方可進(jìn)行,施工前,也請(qǐng)主動(dòng)聯(lián)絡(luò)供電公司,供電員工將24小時(shí)、無(wú)償派遣工作人員到現(xiàn)場(chǎng)提供電力設(shè)施保護(hù)方面的監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。

電纜故障查找.png

    法拉第籠是一個(gè)由金屬或者良導(dǎo)體形成的籠子,由電磁學(xué)的奠基人、英國(guó)物理學(xué)家邁克爾·法拉第發(fā)明,并以他的姓氏命名,是主要用于演示等電勢(shì)、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的一種設(shè)備。它是由籠體、高壓電源、電壓顯示器和控制部分組成,其籠體與大地連通,高壓電源通過(guò)限流電阻將10萬(wàn)伏直流高壓輸送給放電桿,當(dāng)放電桿尖端距籠體10厘米時(shí),出現(xiàn)放電火花,根據(jù)接地導(dǎo)體靜電平衡的條件,籠體是一個(gè)等位體,內(nèi)部電勢(shì)差為零,電場(chǎng)為零,電荷分布在接近放電桿的外表面上。如汽車就是一個(gè)法拉第籠,由于汽車外殼是個(gè)大金屬殼,形成了一個(gè)等位體,當(dāng)駕駛員在雷雨天行駛時(shí),車?yán)锏娜瞬挥脫?dān)心遭到雷擊。 


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